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AKRO-PLASTIC推出全球首個耐水解PA6
汽車防凍劑是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的重要介質(zhì),可始終保護汽車的正常行駛。 PA66(尼龍雙六)經(jīng)過抗水解改性,使其具有抗凍性。它可以用于制造水零件,冷卻水管,冷卻水壺和其他汽車零件。自2017年以來,主要的ADN己二腈制造商不斷宣布不可抗力。結(jié)果,PA66(尼龍雙六)的價格上漲了,PA6(尼龍單六)是替代PA66的最佳解決方案。并受到OEM青睞。在2018年和2019年,PA6出現(xiàn)在各種零部件上。該行業(yè)的一線和二線汽車零部件供應(yīng)商依靠PA6的巨大價格優(yōu)勢,即使在2019年中國汽車行業(yè)面臨嚴峻的生產(chǎn)和銷售挑戰(zhàn)的情況下,也可以及時制止虧損,一些制造商甚至完成了年度利潤目標。行業(yè)難題但是,所有汽車零部件都有一種應(yīng)用。
從頭到尾,仍然不可能使用尼龍單6代替尼龍66,尼龍66是上述冷卻系統(tǒng)中的組件。由于其分子鏈的結(jié)構(gòu)特性,PA6在浸入冷卻液的過程中會被嚴重腐蝕,從而導(dǎo)致零件失效甚至冷卻液泄漏。 AKRO-PLASTIC已成功開發(fā)出世界上第一個耐水解尼龍單六(PA6)。在功能,耐測試性和安全性方面的深思熟慮使該材料在主要OEM中很受歡迎。該測試經(jīng)常脫穎而出。材料特性:不僅耐水解。這是一種新型的PA6 / PP合金改性材料。通過引入聚烯烴分子鏈基團,優(yōu)化了尼龍材料的主要性能:在改善吸水率和吸濕率的同時,更高的尺寸穩(wěn)定性,極大地改善了流動性能高沖擊性能得到增強。耐化學(xué)性增強。密度降低。 PA6基板比PA66便宜??傮w成本降低高達20%嚴格測試。
不同的OEM對于耐水解材料有不同的定義。冷卻液類型,溫度和浸泡時間。在以上三個德國測試標準中,AKRO的新型耐水解PA6材料通過了大眾汽車和寶馬的測試:大眾汽車的測試結(jié)果基于大眾汽車水解材料測試標準。彎曲強度的剩余值必須≥25MPa。從測試結(jié)果可以看出,大眾認可的AKROMID?PA6 GF30 HR和PA66 GF30 HSLR已通過測試,但AKROMID?PA6 GF30 HR的剩余彎曲強度遠遠高于要求的25MPa ,其耐水解性更優(yōu)異。 BMW的測試結(jié)果根據(jù)BMW BMW水解材料測試標準,在完成整個循環(huán)后,將測試材料的剩余拉伸強度,拉伸模量,撓曲模量和斷裂伸長率。從測試結(jié)果可以看出,AKROMID?PA6 GF30 HR已達到最低要求并通過了測試??朔栴}并告別泄漏風(fēng)險即使將耐水解和改性的PA66材料浸入高溫乙二醇冷卻液中,其表面開裂現(xiàn)象也從未作為歷史問題得到解決。這導(dǎo)致在汽車的長期駕駛期間冷卻劑泄漏的風(fēng)險顯著增加。 AKRO開發(fā)的AKROMID?PA6 GF30 HR在135°C的冷卻液中浸泡3000小時后,其表面沒有表面。出現(xiàn)裂縫,完全解決了行業(yè)中的問題。沒有DPPD,什么是DPPD? DPPD,化學(xué)名稱:N,N’-二苯基-對苯二胺,在聚酰胺(通常稱為尼龍)工業(yè)中通常用作抗水解性和抗老化性的添加劑。根據(jù)REACH指令,定期檢查汽車行業(yè)中使用的工程塑料成分的安全性。 DPPD最近被歸類為高風(fēng)險成分,因此這意味著需要聲明DPPD含量超過0.1%的聚酰胺材料。不含DPPD的耐水解尼龍AKRO-PLASTIC Ankoro工程塑料的耐水解聚酰胺基材料已廣泛用于乘用車,卡車和用于耐冷卻劑應(yīng)用的特殊車輛。包括不含DPPD的耐水解聚酰胺基材料,包括此耐水解PA6 GF30。 AKRO-PLASTIC依靠來自德國的多年技術(shù),AKRO-PLASTIC堅持客戶至上,并愿意為全球客戶提供更多更好的產(chǎn)品解決方案。
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